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“?5·22”國際生物多樣性日,湛江日報記者實地走訪河流生態修復典范項目——韓國清溪川

一條城市“暗渠”何以變成生態文旅勝地?

2024-05-22 18:44 來源:湛江云媒 作者:文圖、視頻/首爾專電 特派記者張永幸 (吳其修對此文亦有貢獻)

在河岸上,無論散步道、騎行道還是廣場、露天劇場,都是人頭攢動,各種節慶活動“你方唱罷我登場”。

在河道邊,人們或半躺樹蔭下休憩,或坐在石階上光腳戲水,可謂“滄浪之水清兮,可以濯我足”。

在河水里,魚翔淺底,水草豐茂,不怕人的鷺鳥在大家眼皮底下捕魚——鏡頭拉遠,這幅生態景觀背后,是車水馬龍、大廈摩天的鬧市。

這條河貫穿首爾市中心,它是韓劇里的約會圣地,CITY WALK(城市漫步)的首選地,也是城市規劃教科書的經典案例、河流生態修復的絕佳藍本。

這條河便是清溪川,在韓語中意為“清澈的山泉”。從人們避之不及的臭水溝,到水泥板封住的城市暗渠,再到人與自然和諧共生的生態文旅打卡地,清溪川的巨變跨越了半個多世紀。

“清溪川復原工程”被城市規劃界公認為 “21世紀城市生態革命真正的開端”,被譽為城市河流生態修復的重大成功案例,在全球被廣泛作為參考。

該工程為恢復城市河流的生態風貌、做好城市旅游開發做出良好的示范,對湛江綠美生態建設、河湖長制實施、大文旅開發等方面具有借鑒意義和啟發思考。

5月22日是國際生物多樣性日,記者在韓國首爾,通過實地走訪清溪川,試圖找出“問川哪得盛如許”的答案。

【名片】清溪川修復項目

【地址】韓國首爾·中央商務區

【時間】2003年7月開工,2005年10月竣工

【規?!亢拥揽傞L8.5km,復原長度5.84km,河道寬6—72m,上下游高差約15m。

【投資】預算3.57億美元,決算3.86億美元(約23億元人民幣)

【投資主體】首爾市政府

【項目內容】拆除高架道路及原有覆蓋構筑物,興建共22座跨河橋梁,其中5座人行橋,16座車行橋;對生活污水進行隔離處理,建設獨立排污系統;水質治理(達Ⅱ類水標準)、調水并恢復自然河道;防洪建設(抵御200年一遇的洪水);兩岸修建生態公園、生物廊道;市政管廊建設等。

【他山之石】

1.生態修復:河道整治和生態復原

為解決水源問題,保證清溪川一年四季流水不斷,維持河流的自然性、生態性和流動性,首爾采用三種方式向清溪川河道供水:

● 以抽取經處理凈化的漢江水為主;● 部分采用經處理的地下水和雨水;● 應急情況下少量使用市政中水補給。

在治水、補水的基礎上,集成運用自然化的河流生態修復技術,恢復河流的自然風貌及深潭、淺灘、濕地等原生環境,解決河道供水與泄洪問題。

2.綜合決策:政府、專家、公眾多元主體參與

工程實施的全過程,建立政府主導、多方合作、專家咨詢、公眾參與的項目實施機制。首爾政府在整合相關部門的基礎上,成立臨時辦公室,加強對項目管理協調。成立專題研究組負責前期可行性研究、重點難點問題和關鍵技術攻關、制定和優化項目規劃設計方案。促進市民委員會、復興改造研究團體等社會第三方組織,負責政策監督、公眾意見的收集與反饋、組織聽證會、提供咨詢宣傳服務。

3. 特色重塑:分段打造流淌的城市風景路

結合河道流經地段的不同城市屬性和空間功能,對清溪川5.84公里長的核心整治段落,分東、中、西三段進行差異性景觀設計,形成了歷史文化、都市文化和生態休閑三個主題段落。

對于復原前代表著現代文明的高架橋,設計者有意在河流下游段,保留了三個“殘留”的高架橋墩,告誡人們這曾經是清溪川的過去。

項目設計整體保留了河道的歷史路徑,下凹式的設計使河道在豐水期滿足行洪需求的同時,保障城市安全。設計在河流兩側增加了多樣化的慢行空間和親水平臺。

工程最東端的清溪川文化館,對工程復原前后的面貌進行對比,讓人們了解清溪川的前世今生。館內常年開辦有展示體驗等文化活動。

4. 交通優化:公共交通主導的多元策略

在保留清溪川沿線兩側車道同時,首爾通過增加周邊公交線路、完善慢行系統、提升地鐵運力、集中商業服務網點、控制機動車出行等綜合政策,使市民不必遠行或駕車就能享受城市便利,疏解因高架橋拆除帶來的交通壓力。

【經濟和生態效益】

項目建設完成后,給首爾帶來的最直接效益就是經濟效益:南北兩側商業業務增加3.5%,周邊地產價值增加30%-50%,旅游業也得到了發展:在2006—2016年十年間,清溪川總游客量達2.31億人次,其中外國游客量400萬。

首爾市政開發研究院的研究報告顯示,與投資相比,清溪川復原工程產出效益將達59倍,而且會在全國產生23.78萬億韓元生產和附加值效果,解決首爾市24.4萬個就業崗位,大大升了地區整體活力。

在生態方面,復原前,清溪川下游地區的動植物僅有98種,許多物種絕跡。但在復原后,工程栽種植物為鳥類提供食物來源,修建魚道用做魚類藏匿場和產卵場,由于各類生物的棲息空間得到保障,這里的物種迅速上升為314種。

在氣候方面,復原前,清溪川高架橋一帶的氣溫比首爾的平均氣溫高5度以上。復原后,進入市中心的車輛減少了2.3%,清溪川流域的空氣、噪音污染程度有了明顯下降。這里的平均氣溫要比首爾低3.6度,空氣清新了許多。

【記者手記】從“望水興嘆”到“光腳戲水”

讓河流碧水長清之后,在河岸鋪上草坪、種上綠植,然后砌筑河堤、修建棧道,就可以叫“親水空間”了嗎?

清溪川告訴我們,那只能叫“望水空間”。

真正的親水空間,用記者在清溪川的體驗來看,就是能夠有個舒服的位置坐下來,脫掉鞋子、光著腳丫伸進水里戲水一番。而且,鷺鳥就在你兩米外抓魚,也不怕你。

清溪川的親水空間,既有水波蕩漾、清風拂面,也能隨時戲水、濯纓濯足;既能為人類游目騁懷,也有“萬類霜天競自由”;既能鬧中取靜、放松身心,也有文化滋養、精神安放。

讓清溪川的橋、堤、水、墻、動物和植物,告訴我們該如何更好“親水”吧——

河道上以橋梁、河堤、跌水、立墻等構成的景觀設計,在空間上形成不同的序列,營造出多元化的濱水景觀和豐富的空間體驗。

河流兩側增加多樣化的慢行空間和親水平臺,打造成充滿活力的公共空間,讓人們近距離地感受清溪川。

強化堤岸空間的利用,修建便于行人的步道和休憩空間,緩和堤岸坡度,有利于堤岸空間的利用和親水性的形成。

為解決河流地勢西高東低的問題,采用多道跌水的方式處理高差。為較緩的下游河段,在每兩座橋之間設一道或二道跌水;為靠近上游較陡的河段,在兩座橋之間采用多道跌水,使得河流水面既有涓涓流水,又有小小激流。

河道周邊設置9個水景設施和文化墻、色動墻、愿望墻等多種文化空間,豐富親水空間特色體驗。

利用橋洞昏暗的空間及溪流兩側河岸,用花崗巖砌成階梯形式的親水平臺,為周邊政府辦公人員開展社交式的聊天、周末親子游嬉玩耍、河畔音樂會的舉行、夜晚西洋音樂的水邊演奏,乃至市民和旅客提供休閑空間。

清溪川不僅為人們營造了城市中可親近的自然休閑空間,更為舉辦踏橋燃燈等民俗慶典、集會和時尚文化活動提供了場所,成為城市高品質特色空間。2005清溪川復原開放后,平均每天的游客量達7.7萬人次。

【歷史沿革】

17世紀末:大量居民涌入首爾,在河道兩側建立居住區,不斷將污水排入,清溪川逐漸變成城市排污河道。

1940s:由于韓國經濟增長和城市發展,大量生活污水和工業廢水被排入河道,清溪川自然生態環境遭到嚴重破壞,流量減小,水質惡劣。

1950s:首爾政府用5.6 km長、16 m寬的水泥板封蓋市中心河道,使清溪川長期處于封閉狀態。

1970s:為緩解城市發展所帶來的交通需求,首爾在河道封蓋上建設道路,并修建高架橋,清溪川成為了暗渠,環境問題日益嚴重。

2002年:首爾政府提出拆除高架橋復原清溪川的計劃,實施水環境治理和復興改造綜合策略。

2003年:清溪川復原工程啟動,5公里長的高架橋轟然倒下,搬遷沿線6萬多家店鋪,重挖河道、栽培植物,將清溪川還原為城市生態商業游憩中心區。

2005年:工程正式竣工,清溪川獲得重生并對外開放,一個月內有627多萬人訪問。

編輯:梁海飛
值班主任:黃夢秋
值班編委:梁華
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